PARKER派克氣缸簡單介紹 氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞杆被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nei) 有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞杆的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nei) 存有冷凝水和雜質時，應及時清除。

派克PARKER液壓油缸 有相應的配油機構，將吸油區和液壓區分開，當密刷量增加到大腿極*，需要先將吸油膿液分離，然後再切換到排油，當關(guan) 閉量減少到正常極*，應與(yu) 放油口隔離，先換腔再吸油，即在兩(liang) 個(ge) 腔之間，網格的各個(ge) 部分將配油裝置分開。如果吸油腔和吸油腔是不可分的連接，

派克PARKER油缸 有相應的配油機構，將吸油區和液壓區分開，當密刷量增加到大腿極*，需要先將吸油膿液分離，然後再切換到排油，當關(guan) 閉量減少到正常極*，應與(yu) 放油口隔離，先換腔再吸油，即在兩(liang) 個(ge) 腔之間，網格的各個(ge) 部分將配油裝置分開。如果吸油腔和吸油腔是不可分的連接，

派克PARKER油缸LTC32BB120-AD-X 有相應的配油機構，將吸油區和液壓區分開，當密刷量增加到大腿極*，需要先將吸油膿液分離，然後再切換到排油，當關(guan) 閉量減少到正常極*，應與(yu) 放油口隔離，先換腔再吸油，即在兩(liang) 個(ge) 腔之間，網格的各個(ge) 部分將配油裝置分開。如果吸油腔和吸油腔是不可分的連接，

PARKER光滑型氣缸作為(wei) 標準，在活塞中提供了一個(ge) 用於(yu) 接近感應的磁環，但請注意，傳(chuan) 感器通常為(wei) 僅(jin) 在 -30°C 下的全部性能。派克結合了密封技術追捧的特點，提供了高性、低泄漏和長使用壽命的低溫

供應派克光滑型氣缸,PARKER概括 所有低溫版本的密封件都經過開發和驗證，可在低至-40°C 的溫度下連續運行。Ultrathan 聚氨酯 (TPU-PUR) 密封技術和專(zhuan) 門配製的潤滑脂支持低溫應用的性能和性。作為(wei) 標準，在活塞中提供了一個(ge) 用於(yu) 接近感應的磁環，但請注意，傳(chuan) 感器通常為(wei) 僅(jin) 在 -30°C 下的全部性能。派克結合了密封技術追捧的特點，提供了高性、低泄漏和長使用壽命的低溫

質保1年，PARKER派克ORIGA無杆氣缸 1.內(nei) 外鋼帶采用金屬密封的，耐腐蝕 使用壽命長（可達8000km）。 2.端蓋可按要求旋轉4*90到任意接口位置安裝 3.三麵燕尾槽的構造，模塊化部件，易於(yu) 組裝 4.雙重作用並有可調末端緩衝(chong) 裝置

常用的PARKER緊湊型氣缸規格型號 工作介質：為(wei) 了獲得使用壽命和*運行幹燥，過濾的壓縮空氣應符合ISO 8573-1：2010等3.4.3。 這規定室內(nei) 操作的露點為(wei) + 3°C（負溫度操作應選擇較低的露點，我們(men) 建議使用幹燥器），並且符合大多數標準壓縮機的空氣標準 過濾。