英諾冠拉杆氣缸/NORGREN

英諾冠拉杆氣缸/NORGREN

技術詳情：

內(nei) 燃機缸體(ti) 上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳(chuan) 給的爆發餘(yu) 熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體(ti) 式和單鑄式。單鑄式又分為(wei) 幹式和濕式兩(liang) 種。氣缸和缸體(ti) 鑄成一個(ge) 整體(ti) 時稱整體(ti) 式氣缸;氣缸和缸體(ti) 分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為(wei) 氣缸套。氣缸套與(yu) 冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與(yu) 冷卻水直接接觸的稱作幹式氣缸套。為(wei) 了保持氣缸與(yu) 活塞接觸的嚴(yan) 密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nei) 壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。

氣缸 配置了新型自適應緩衝(chong) 係統（ACS）的ISO標準氣缸，進一步豐(feng) 富了產(chan) 品線，並且運行更安全更平穩。

產(chan) 品規格：

符合ISO 15552標準（VDMA 24562和NFE 49-003-1）

高、高穩定性、高性

聚氨酯密封圈可確保氣缸可低摩擦運行並獲得長壽命

磁性開關(guan) 可與(yu) 缸筒齊平安裝

重量更輕、更易於(yu) 安裝、更的——用我們(men) 產(chan) 品幫助您的設備*運行。

活塞杆直徑: 20 mm

行程: 80 mm

標準: ISO 15552

接口尺寸: G1/4

驅動: 雙作用

工作壓力: 1 ... 16 bar

工作溫度: -20 ... 80 °C

缸徑: 50 mm

理論力: 1178 N

緩衝(chong) 長度: 24 mm

活塞頭密封: 聚氨酯

材料 - 活塞杆: 不鏽鋼（馬氏體(ti) ）

初始緩衝(chong) 量: 36.0 cm3

介質: 壓縮空氣，過濾的，潤滑或未潤滑的

英諾冠拉杆氣缸/NORGREN

使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nei) 若有堅硬的雜質顆粒就會(hui) 使密封麵難以緊密的結合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合麵的嚴(yan) 密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產(chan) 生的熱應力和高溫會(hui) 造成螺栓的應力鬆弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會(hui) 逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會(hui) 不足，使汽缸發生泄漏的現象。