日本SMC（氣缸）新款

日本SMC（氣缸）新款

新款產(chan) 品：CDRBU2W30-180SZ圖片

CRBU2 係列 自由安裝型 擺動氣缸 葉片式

 詳細

●磁性開關(guan) 安裝位置可以任意移動

●可直接安裝

●接口位置：配管方向有缸體(ti) 側(ce) 麵和軸向兩(liang) 種

  (帶有磁性開關(guan) 和角度調整的配管方向隻能選擇缸體(ti) 側(ce) 麵) 

●低使用壓力：0.2MPa(缸徑10)0.15MPa(缸徑15～40)

●帶角度調整的可以調整到任意角度

產(chan) 品 警告：

警告
1.自旋轉角度調整的角度
範圍將受到旋轉執行器旋轉的限製，
確保在訂購時考慮到這一點。
旋轉執行器的旋轉角度旋轉角度調節範圍
  尺寸10和角度調節器單元的調節角度
40是230n。
2.連接端口僅(jin) 側(ce) 接端口。
3.允許的動能與(yu) 規格相同
旋轉致動器。
4.當您想要調整角度時，請使用100n旋轉執行器
使用雙葉片類型到90n。

日本SMC氣缸在進行使用的過程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時為(wei) 了能夠有效的防止其活塞左右兩(liang) 腔互相竄氣，在運行的過程中會(hui) 有有效的設有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導向性。
  日本SMC氣缸上的耐磨環可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時可以在一定程度上減少其摩擦阻力，其耐磨環長時間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動部分長度來決(jue) 定。
  氣缸在運行時其滑動的部分要是太短，這樣在使用的過程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現象，活塞的材質是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從(cong) 而可以提高發動機的輸出功率。
  在運行的過程中為(wei) 了有效的增加其氣缸數，這樣就可以在一定程度上使其發動機運轉會(hui) 更加平穩，這樣就會(hui) 使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定，增加氣缸數可以使氣車更容易起動，加速響應性更。

日本SMC（氣缸）新款