FESTO減壓閥,費斯托,售後

FESTO減壓閥,費斯托,售後

FESTO德費斯托減壓閥的常見故障
（1）出口壓力幾乎等於(yu) 進口壓力，不減壓
這一故障現象表現為(wei) ：FESTO德費斯托減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調壓手柄的旋轉調節而變化。產(chan) 生原因和排除方法如下。
①因主閥芯上或閥體(ti) 孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與(yu) 閥體(ti) 孔之間的間隙裏卡有汙物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chan) 生液壓卡緊，將主閥芯卡死在開度(max)的位置上，由於(yu) 開口大，油液不減壓。此時可根據上述情況分別采取去毛刺、清洗和修複閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與(yu) 閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型FESTO德費斯托減壓閥配合間隙一般為(wei) 0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調節機能，主閥彈簧力將主閥推往開度，變成直通無阻，進口壓力等於(yu) 出口壓力。可用φ1. Omm鋼絲(si) 或用壓縮空氣吹通阻尼孔，並進行清洗再裝配。
④對J型FESTO德費斯托減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nei) 的，使用中有可能因過盈量不夠而衝(chong) 出。衝(chong) 出後，使進油腔與(yu) 出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力麵積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處於(yu) 開度的位置，使出口壓力等於(yu) 入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件並重新壓入主閥芯。
⑤JF型FESTO德費斯托減壓閥，出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處於(yu) 開度而不減壓。J型管式閥與(yu) 此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會(hui) 出現此現象。
⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現象，使主閥頂在開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。
⑦對JF型FESTO德費斯托減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會(hui) 使輸出油孔與(yu) 泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。

產(chan) 品的詳細數據表

尺寸 4

係列 MS

介質溫度 -10 ... 60 °C

環境溫度 -10 ... 60 °C

產(chan) 品重量 225 g

安裝類型 可選

前麵板安裝

線路安裝

帶附件

裝配位置 任意

工作壓力 0.8 ... 14 bar

壓力控製範圍 0.3 ... 7 bar

壓力遲滯 0.25 bar

標準額定流量 1,150 l/min

設計結構 直接控製的膜片式減壓閥

控製器功能 輸出壓力恒定

帶排氣通道

具有回流

壓力表 準備用於(yu) G1/8

材料信息，膜片 NBR

工作介質 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

惰性氣體(ti)

關(guan) 於(yu) 工作和導介質的說明 可以使用經過潤滑的壓縮空氣

(一旦使用後要求一直使用經過潤滑的壓縮空氣)

耐腐蝕等 CRC 2 – 中等腐蝕影響

儲(chu) 藏溫度 -10 ... 60 °C

氣動連接, 氣口 1 G1/8

氣動連接, 氣口 2 G1/8

產(chan) 品圖片

工作原理的過程如下：
1、關(guan) 閉減壓閥前的閘閥，開啟減壓閥後的閘閥，製造下遊低壓環境；
2、將調節螺釘減壓閥按逆時針旋轉上位置（相對低出口壓力），然後關(guan) 閉減壓閥後閘閥；
3、慢慢開啟減壓閥前的閘閥全開；
4、順時針慢慢旋轉調節螺釘，將出口壓力調所需要的壓力（以閥後表壓為(wei) 準）；調整後，將鎖緊螺母鎖緊，打開減壓閥後閘
5、如在調整時出口壓力高於(yu) 設定壓力，須從(cong) *步開始重新調整，即隻能從(cong) 低壓向高壓調。

FESTO減壓閥,費斯托,售後