日本SMC帶導式速度控製閥

日本SMC帶導式速度控製閥

產(chan) 品型號：ASP530F-03ASP 係列 

帶導式單向閥速度控製閥 帶快換接頭

詳細

導式單向閥與(yu) 速度控製閥一體(ti) 化

實現氣缸的短暫中間停止，能調節速度控製

字段描述 字段取值 取值描述

閥體(ti) 大小 5 3/8 基準

接管口徑 03 氣缸側(ce) ：R3/8；導口：Rc1/8

適合管子外徑 10 Φ10

訂製規格 - 標準

鎖母可選項 - 六角鎖母-10S

圖片

smc速度控製閥在回路中的兩(liang) 種連接方式，左邊的回路為(wei) 排氣節流方式，換向閥通電後，氣缸進氣側(ce) 的單向閥開啟，向氣缸無杆腔快速充氣，有杆腔的氣體(ti) 隻能經排氣側(ce) 的節流閥排氣。調節節流閥的開度，便可改變氣缸的運動速度。這種控製方式，活塞運行穩定，是常用的回路。而右側(ce) 的回路則為(wei) 進氣節流方式，進氣側(ce) 單向閥關(guan) 閉，排氣側(ce) 單向閥開啟。進氣流量小，進氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進，故這種節流方式很難控製氣缸的速度達到穩定。一般隻用於(yu) 單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控製。

SMC 具有固定節流孔和急速供氣機能的速度控製閥SSC（ASS）的使用注意1）SSC閥應安裝在防止活塞杆急速伸出的供氣側(ce) ，希望直接誒裝在氣缸上。若與(yu) 氣缸用配管連接，一旦配管長，不僅(jin) 速度控製變差，在正常動作時，其始動作時間也變長，甚速度控製不起作用。2）100mm以下短行程氣缸及擺動氣缸不要使用SSC閥。3）負載率在50%以下使用SSC閥，以免正常動作時的速度控製不起作用。4）排氣節流控製的SSC閥，防止活塞杆急速伸出的初始速度是不可調節的，若希望低於(yu) 初期速度且可調，則應選用進氣節流控製的SSC閥（ASS110·310）。5）缸內(nei) 有殘壓的回路，使用進氣節流式日本SMC帶導式速度控製閥