CAMOZZI無杆氣缸，使用說明

CAMOZZI無杆氣缸，使用說明
50 係列無杆氣缸
雙作用，磁傳(chuan) ，可調氣緩衝(chong)
缸徑 16, 25, 32, 40, 50, 63, 80
50 係列無杆氣缸的缸徑從(cong) 16 80mm 共七種。
無杆氣缸比有杆氣缸節省安
裝空間 40% 左右，多用於(yu) 需要將氣缸安
裝於(yu) 空間緊湊或隱蔽的地方。
活塞上裝有永磁體(ti) ，通過安裝磁性接近開關(guan) ，可
得到活塞的位置信號。
氣缸兩(liang) 端蓋上裝有可調氣緩衝(chong) 裝置，且每個(ge) 端蓋上
分別有四個(ge) 尺寸相同的進（出）氣口，根據使用情況可選擇
各任意一個(ge) 進（出）氣口，同時其餘(yu) 的
進（出）氣口必須用相應的管接頭堵住。
建議無杆氣缸應盡量使用在潔淨、少
塵的環境中。
注：1. 安裝附件、磁性接近開關(guan) 及封堵進
 （出）氣口的管接頭均需單獨訂購
 2. 磁性接近開關(guan) 見 1/9.05.01 頁
綜合參數
» 每個(ge) 端蓋均有四個(ge) 接口
» 可提供一端雙向進氣型（需特
殊訂貨）
» 磁傳(chuan) 、可調氣緩衝(chong)
結構形式 帶有整體(ti) 滑座的無杆型
工作方式 雙作用
材料 鋁合金端蓋，活塞及缸筒，聚氨酯及橡膠密封件
安裝方式 腳架
行程 100 ÷ 4000 mm
工作溫度 0 ÷ 50°C（幹燥空氣為(wei) - 10°C）
工作壓力 1 ÷ 8 bar
速度 10 ÷ 1000 mm/s（空載）
行程允差 行程 ≤ 1000 mm，允差範圍為(wei) 0 +0.6 mm
行程 > 1000 mm，允差範圍為(wei) 0 +3 mm
介質 潔淨空氣，不需潤滑。如使用了油霧潤滑，應不間斷的使用油霧潤滑（建議使用 ISO VG32 潤滑油）
許用負載和力矩表
M = F x b
Ms = F x b
Mv = F x b
注：如果獨立施加負載和力矩，數據同樣有效。
52 係列無杆氣缸
雙作用，磁傳(chuan) ，可調氣緩衝(chong)
缸徑 25, 32, 40, 50, 63
建議無杆氣缸應盡量使用在潔淨、少塵
的環境中。
基本型、滑動軸承型和滾動軸
承型三種類型
» 標準滑座和短滑座任選
» 可供一端雙向進 (出) 氣口形式
52 係列無杆氣缸缸徑從(cong) 25 63 mm 共五種，每種缸徑均有基本型、滑動軸承型和滾珠軸承型可供選擇。
無杆氣缸上用於(yu) 輸出力的滑座長度有標準長度和短滑座兩(liang) 種。
活塞上裝有永磁鐵，通過安裝磁性接近開關(guan) ，可得到活塞的位置信號。
綜合參數
結構形式 基本型、滑動軸承型和滾動軸承型，標準滑座和短滑座（對於(yu) 缸徑為(wei) 50 和 63 的無杆氣缸，無滾動軸承型）
材料 陽極氧化鋁合金端蓋及缸筒，橡膠及聚氨酯密封件
工作溫度 -10 ÷ 70°C
工作壓力 1 ÷ 8 bar
1.5 ÷ 8 bar（缸徑為(wei) 25 的滾動軸承型）
速度 10 ÷ 1000 mm/s（空載）
介質 潔淨空氣，不需潤滑。如使用了油霧潤滑，應不間斷的使用油霧潤滑（建議使用 ISO VG32 潤滑油）
如果使用時氣缸的運行速度超過 1000 mm/s，請使用油霧潤滑
缸徑 25 – 32 – 40 – 50 – 63 mm
緩衝(chong) 行程 缸徑 25 = 14 mm / 缸徑 32 = 20 mm / 缸徑 40 = 25 mm / 缸徑 50 = 22 mm / 缸徑 63 = 32 mm
標準滑座行
程（P 型）
缸徑 25 = 6000 mm / 缸徑 32 = 5950 mm / 缸徑 40 和 50 = 5900 mm / 缸徑 63 = 5880 mm
短滑座行程
（M 型）
6000 mm
行程允差 行程 ≤ 1000 mm，允差範圍為(wei) 0 +0.6 mm
行程 > 1000 mm，允差範圍為(wei) 0 +3 mm
接口 缸徑 25 和 32 = G1/8 / 缸徑 40 = G1/4 / 缸徑 50 和 63 = G3/8
氣缸兩(liang) 端蓋上均裝有可調氣緩衝(chong) 裝置，且
每個(ge) 端蓋上各有 2 個(ge) 進（出）氣口，根據使用情況可選擇各任意一個(ge) 進（出）氣口，同時其餘(yu) 的一對進（出）氣口必須用相應的管接頭堵住。
可按用戶要求供應一端雙向進（出）氣口的無杆氣缸。
類型
M = 基本型
G = 滑動軸承型
R = 滾動軸承型（僅(jin) 限缸徑 25 - 32 - 40）
2 = 雙作用，可調氣緩衝(chong) ，兩(liang) 端雙向進（出）氣
8 = 雙作用，可調氣緩衝(chong) ，一端雙向進（出）氣
安裝方式
A = 標準型（無附件）

行程（mm）
複合負載
當有多個(ge) 負載和力矩同時施加於(yu)
無杆氣缸時，應按下列公式計算: L / L
(max) + Ls / Ls (max) + M / M (max) +
Ms / Ms (max) + Mv / Mv (Max) ≤ 1。
- 對於(yu) 基本型：
負載和力矩值指的是通過缸筒。
- 對於(yu) 滑動軸承型和滾動軸承型：負載
和力矩值指的是導軌的點。
以上型號均需確保固定表麵的
大平麵度為(wei) 0.1。
負載和力矩值指的是氣缸運行速
度是在如下條件：
- 基本型和滑動軸承型：≤ 0.2 m/s,
- 滾動軸承型： ≤ 2 m/s。
- 當基本型和滑動軸承型的運行速度超
過 0.2 m/s 時，負載和力矩值應乘以
小於(yu) 1 的負載修正係數
 調節無杆氣缸端蓋上的緩衝(chong) 螺釘，可調節氣缸在行程終端運行
 的平穩度
當曲線中的值不能滿足要求時，可使用外部緩衝(chong) 器。
外部緩衝(chong) 器的位置應置於(yu) 相關(guan) 撞擊的
 上圖曲線適合於(yu) 氣缸水平放置
52M8P... 型無杆氣缸（基本型、標準滑座、一端雙向供氣）
- 氣缸的一個(ge) 端蓋上有六個(ge) 進氣口 ( I )。其中四個(ge) 進氣口垂直於(yu) 氣缸線，另外兩(liang) 個(ge) 平行於(yu) 氣缸線。六個(ge) 進
氣口中的三個(ge) (x-h-w)，當輸入壓縮空氣時，使活塞連同滑座向一個(ge) 方向移動；另外三個(ge) (y-z-k)，當輸入壓縮空氣
時，使活塞連同滑座向相反方向移動。根據使用情況，用戶可選用一對進氣口，同時必須將其餘(yu) 的進氣口用相應
的管接頭堵住。
- 如果采用 B-52... 型或 BA-52... 型腳架安裝時，無杆氣缸的兩(liang) 個(ge) 進氣口“h”和“z”必須用相應的管接頭堵住，
否則無法安裝。
52R2P... 型無杆氣缸（滾動軸承型、標準滑座、兩(liang) 端雙向供氣）
氣缸的兩(liang) 個(ge) 端蓋上各有兩(liang) 個(ge) 進氣口 ( I )。
根據使用情況，可選擇各任意一個(ge) 進氣口，同時其餘(yu) 的一對進氣口必須用相應的管接頭堵住

CAMOZZI無杆氣缸，使用說明