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SMC氣缸MB63-Z1T235-125結構作用

描述:SMC氣缸MB63-Z1T235-125結構作用
端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內(nei) 設有緩衝(chong) 機構。杆側(ce) 端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從(cong) 活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nei) 。杆側(ce) 端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞杆上少量的橫向負載,減小活塞杆伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾(qing) 銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為(wei) 減輕重量並防鏽,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有

  • 產品型號:
  • 廠商性質:經銷商
  • 更新時間:2025-03-05
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產品介紹/ PRODUCT PRESENTATION

SMC氣缸MB63-Z1T235-125結構作用

1、磁性開關(guan) 現在可以直接安裝在氣缸的幾個(ge) 麵上:

◇Φ12 to 25mm 缸徑:2麵;Φ32 to 100缸徑:4麵

◇即使安裝了托架之後,磁性開關(guan) 也可以直接安裝

2、不凸出氣缸的本體(ti) 之外:

◇由於(yu) 不需要擔心安裝時有磁性開關(guan) 的幹擾,可以減少勞動力和設計

◇防止磁性開關(guan) 的損壞

一般雙功效SMC氣缸的理論推力(N)

SMC氣缸帶磁環的原理是通過將磁鐵放在活塞上,當活塞運動時,磁鐵也跟隨著活塞運動,產(chan) 生磁場,通過磁場探頭可判斷氣缸的位置。氣缸的磁性原理主要是在氣缸的尾部或頭部安裝磁塞,使其與(yu) 氣缸產(chan) 生磁力作用,達到定位或檢測工作。

式中, D一缸徑(mm),p一氣缸的壓力(MPa)。

理論抗拉力(N)為(wei) :式中,d一液壓缸直徑(mm)時,估計時會(hui) 讓d=0.三維。

SMC氣缸的負載率

SMC氣缸的負載率:就是指氣缸的具體(ti) 負載力F與(yu) 理論輸出力F0比例。

(1)SMC氣缸的故障有:調節針的調節量太小油路堵塞,管路漏氣等都會(hui) 使液態油滴不能霧化。對此,應及時處理堵塞和漏氣的地方,調整滴油量,使其達到5滴/min左右。正常使用時,油杯內(nei) 的油麵要保持在上、下限範圍之內(nei) 。對油杯底都沉積的水分,應及時排除。

(2)SMC氣缸內(nei) 的油汙和水份有時不能自動排除,特別是在冬季溫度較低的情況下尤為(wei) 嚴(yan) 重。此時,應將其拆下並進行檢查和清洗。

1.汽缸變形較大或漏汽嚴(yan) 重的結合麵,采用研刮結合麵的方法

如果上缸結合麵變形在0.05mm範圍內(nei) ,以上缸結合麵為(wei) 基準麵,在下缸結合麵塗紅丹或是壓印藍紙,根據痕跡研刮下缸。如果上a缸的結合麵變形量大,在上缸塗紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合麵找平,再以上缸為(wei) 基準研刮下缸結合麵

SMC氣缸MB63-Z1T235-125結構作用


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