SMC鎖緊氣缸CDNSF140-400-D簡單分析

SMC鎖緊氣缸CDNSF140-400-D簡單分析

鎖緊氣缸在工作中其製動裝置有兩(liang) 個(ge) 工作狀態，即放鬆狀態和製動夾緊狀態。夾緊狀態，當氣缸由運動狀態進入製動狀態時，C口迅速排氣，壓縮彈簧迅速使製動活塞複位並壓緊製動閘瓦。此時製動閘瓦緊抱活塞杆使之停止運動。放鬆狀態，氣缸運動時，在C口輸入氣壓，使製動活塞受壓右移，則製動機構處於(yu) 放鬆狀態，氣缸活塞杆可以自由運動。鎖緊氣缸的原理：製動裝置是靠壓縮彈簧力使活塞杆停在任意位置的。因此，在工作過程中即使動力氣源出現故障，仍能鎖定活塞杆不使其移動。

SMC鎖緊氣缸都是采用金屬材料製作，這主要利用了金屬耐高溫、耐摩擦等性質。但由於(yu) 它的另一特性卻使得轉化為(wei) 有用功的能裏大為(wei) 減少，降低了發動機的機械效率，這是指它具有良好的導熱性。

SMC鎖緊氣缸的作用是在工作過程中即使動力氣源出現故障，仍能鎖定活塞杆不使其移動。這種製動氣缸夾緊力大，動作可靠，如缸徑為(wei) 40m的製動氣缸，其夾緊力

為(wei) 1 400N。

SMC鎖緊氣缸活塞的密封一直是采用鑄鐵活塞環結構。由於(yu) 鑄鐵與(yu) 氣缸內(nei) 壁之間的摩擦係數較大,打擊又頻繁,則易使鑄鐵環發熱，使之與(yu) 活塞粘在-起,破壞密封作用，造成拉傷(shang) 氣缸及上下竄氣,維修童大,平均三個(ge) 月需換-次鑄鐵環。後發現氣缸內(nei) 壁出現拉傷(shang) 痕跡,故決(jue) 定對密封環進行改進。

SMC鎖緊氣缸CDNSF140-400-D簡單分析