阿托斯液壓原裝油缸

阿托斯液壓原裝油缸特點資料:

每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個(ge) 手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個(ge) 的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個(ge) 單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為(wei) 單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸杆向上，然後在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個(ge) 是的工作原理，其他的都是在這個(ge) 基礎上改進的，　氣缸跟油缸的原理基本相同。

對於(yu) 液壓油缸的選用，我們(men) 一般在選用液壓油缸的過程當中都會(hui) 依照內(nei) 徑、行程、使用壓力、安裝型式去選擇液壓油缸，其實除了這些外還有以下幾點是值得我們(men) 去注意的，首先液壓缸負載後作動速度達到某一標準以上時，必須需用有緩衝(chong) 裝置的液壓缸。或者達到更高速度時必須在液壓缸外，加裝減速閥。其次是慎選液壓油與(yu) 油封。不同的液壓油滴用不同材質的油封，以保證液壓缸的壽命。

液壓油缸，它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表麵施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chan) 生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波穀中，而達到工件表麵粗糙值降低。由於(yu) 被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，並形成殘餘(yu) 應力層，硬度和強度提高，從(cong) 而改善了工件表麵的耐磨性、耐蝕性和配合性。

因為(wei) 液壓油缸要承受很大的壓強，負載越重，它的壓強就會(hui) 越大，因此，做好液壓油缸的保養(yang) 工作是整個(ge) 液壓係統的維護最重要的一環。

液壓油缸就相當於(yu) 液壓係統的心髒，心髒出問題很難修補，所以液壓油缸的維護就是要謹慎細致。

因為(wei) 液壓油缸的活塞部分在工作狀態中是要伸出油缸的，自然就會(hui) 受到氧化物的、酸性氣體(ti) 的侵蝕，這就需要我們(men) 給它塗敷適量的油脂進行保護，以免作為(wei) 承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發生斷折。

其次，要開箱換油。因為(wei) 長時間使用，難免會(hui) 有異物進入液壓油缸中，這樣在使用中就會(hui) 發生摩擦增大現象，另外，液壓油也是有一定的使用壽命，長時間不換油會(hui) 損壞或者侵蝕液壓油缸內(nei) 部。

阿托斯液壓原裝油缸日常維護

1、為(wei) 了防止活塞杆等細長件彎曲或變形，放置時應用墊木支承均衡。拆卸時應防止損傷(shang) 活塞杆頂端螺紋、油口螺紋和活塞杆表麵、缸套內(nei) 壁等。

2、拆卸時應按順序進行。由於(yu) 各種液壓缸結構和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應放掉法缸兩(liang) 腔的油液，然後拆卸缸蓋，最後拆卸活塞與(yu) 活塞杆。在拆解減壓缸的缸蓋時，對於(yu) 內(nei) 卡鍵式聯接的卡鍵或卡環要使用專(zhuan) 用工具，禁止使用扁鏟;對於(yu) 法蘭(lan) 式端蓋必須用蝶釘打頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞杆難以抽出時，不可強行打出，應先查明原因再進行拆卸。

3、卸卸前後要設法創造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質汙染。例如，拆卸時應盡星在幹淨的環境下進行;拆卸後所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋。

4、油缸拆卸後要認真檢查，以確定哪些零件可以繼續使用，哪些零件可以修理後再用，哪些零件必須更換。

5、裝配前必須對各零件仔細清洗。

意大利ATOS油缸不過需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時，不要將其拉到變形的程度，也不要邊滾動邊套裝，否則可能因形成扭曲狀而局油。拆卸後的O形密封國和防塵圈應全部換新。又或者是安裝Y形和V形密封置時，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油。對Y形密封國而言，其唇邊應對著有壓力的油腔;此外，YX形密封圈還要注意區分是抽用還是孔用,不要裝錯。V開形密封圈由形狀不同的支承環、密封環和壓環組成，當壓環壓緊密封壞時，支承環可使密封環產(chan) 生為(wei) 形而起密封作用，安裝時應將密封環的開口麵向壓力油腔，調整壓環時，應以不漏油為(wei) 限，不可壓得過緊，以防密封阻力過大。

6、螺紋聯接件擰緊時應使用專(zhuan) 用扳手，扭力矩應符合標準要求。

第七、活塞與(yu) 活塞杆裝配後，須設法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。