Tunkers德珂斯氣缸注意事項

Tunkers德珂斯氣缸注意事項

①單作用氣缸:僅(jin) 一端有活塞杆，從(cong) 活塞一側(ce) 供氣聚能產(chan) 生氣壓，氣壓推動活塞產(chan) 生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸:從(cong) 活塞兩(liang) 側(ce) 交替供氣，在一個(ge) 或兩(liang) 個(ge) 方向輸出力。

③膜片式氣缸:用膜片代替活塞，隻在一個(ge) 方向輸出力，用彈簧複位。它的密封性能好，但行程短。

④衝(chong) 擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 活塞高速(10~20米/秒)運動的動能，借以做功。

⑤無杆氣缸:沒有活塞杆的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩(liang) 大類。

1：多個(ge) 安裝表麵提供極大靈活性

2：夾臂可根據應用情況進行加工、鑽削、切割或焊接

3：有多種傳(chuan) 感器選項

DESTACO氣缸特征：

堅固的密封設計抓手

用於(yu) 高衝(chong) 擊應用的雙楔形設計

用於(yu) 零件保持的彈簧輔助選項在氣壓損失的情況下

感應鉗位置感應

握力範圍為(wei) 222N [50 lbs]到 2669N [600 磅]

行程範圍從(cong) 6.4 毫米 [0.25 英寸]至 31.8 毫米 [1.25 英寸]

首先帶大家了解一下普通氣缸的基本組成和原理：

氣缸的組成 : 缸體(ti) ，活塞，密封圈，磁環（有傳(chuan) 感器的氣缸）；

氣缸的工作原理可以簡單地描述為(wei) ：通過控製氣體(ti) 在氣缸內(nei) 的流動，使活塞在氣缸內(nei) 做往複運動，從(cong) 而轉換氣體(ti) 壓力為(wei) 機械能。

具體(ti) 來說，當壓縮空氣或液壓油通過氣缸的進氣口進入氣缸時，活塞會(hui) 受到氣壓或油壓的推力而向外推動，從(cong) 而實現工作。當氣壓或油壓被釋放時，活塞則會(hui) 回到原來的位置。

在內(nei) 燃機中，氣缸是發動機的主要部件之一，工作原理類似。在活塞上升時，氣缸內(nei) 形成的低壓區吸入空氣燃料混合物，然後在點火後燃燒，使活塞向下推動，從(cong) 而轉換為(wei) 機械能推動車輛運行。

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