PARKER派克液壓油泵有現貨

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PV092R1K1T1NMMC

由於(yu) 柱塞泵壓力高,結構緊湊, 效率高,流量調節方便,故在需要高壓、大流量、大功率的係統中和流量需要調節的場合,如龍門刨床.拉床.液壓機、工程機械礦山冶金機械、船舶上得到廣泛的應用。柱塞泵按柱塞的排列和運動方向不同,可分為(wei) 徑向柱塞泵和軸向柱塞泵兩(liang) 大類,按配流裝置的型式可分為(wei) 帶間隙密封型配流昆柱塞泵和閥配流裝置柱塞泵兩(liang) 大類, 按排量是否可變分為(wei) 定量柱塞泵和變量柱塞泵。

1、安裝形式符合標準VDMA-24560。

2、標準安裝形式：ISO 3019/2 4孔法蘭(lan) (公製)、可選安裝形式：ISO 3019/1 4孔法蘭(lan) (SAE)。

3、大變量控製活塞帶強複位彈簧，響應快。例如：PV046行程自零到最大的響應時間<70ms,行程自最大到零的響應時間<40ms。注意：應按相關(guan) 說明安裝。

4、由於(yu) 補償(chang) 係統具有主動的釋壓作用，故降低了向零流量變量時的壓力峰值。

5、在低工作壓力下仍具有穩定的補償(chang) 調節功能:補償(chang) 壓力為(wei) 12-15bar。

6、柱塞設計並采用了預壓縮容積新技術使流量脈動減至低水平。

它與(yu) 漸開線齒輪相比，的優(you) 點是齒輪齧合過程中齒廓麵沒有相對滑動，所以齒麵無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳(chuan) 統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產(chan) 和使用上進入了一個(ge) 新的領域。 派克油泵設有差壓式安全閥作為(wei) 超載保護，安全閥全回流壓力為(wei) 泵額定排出壓力1.5倍。

派克油泵要平穩工作，齒輪齧合的重合度必須大於(yu) 1，於(yu) 是總有兩(liang) 對齒輪同時齧合，並有一部分油液被圍困在兩(liang) 對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(ge) 封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以後又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(hui) 使被困油液受擠壓而產(chan) 生很高的壓力，並且從(cong) 縫隙中擠出，導致油液發熱，並致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體(ti) 分離，產(chan) 生氣穴現象。這些都將產(chan) 生強烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。

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