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ATOS阿托斯插裝閥 LIDEW2-4-LX性能需求
新型插裝閥的功能正不斷被開發出來。這些新開發成果將保證將來可持續的生產(chan) 效益。過去的經驗證明:想象力的貧乏是采用插裝閥實現生產(chan) 既期效益的限製。
插裝閥單元的工作狀態 記油口A、B、x的壓力分別為(wei) pA、pB、px, 作用麵積分別為(wei) AA、AB、Ax, 閥芯上端複位彈簧力為(wei) Ft , 當 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥口關(guan) 閉 ; 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟。
實際工作時,閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控製的。
三位四通插裝閥。如圖7所示,在圖示狀態,4個(ge) 錐閥全關(guan) 閉,A、B、P、0不相通。當左邊電磁鐵通電時,左2及右1錐閥打開,實現A、P相通,B、O相通。當右邊電磁鐵通電時,左1及右2錐閥打開;實現A、O相通,B、P相通,即為(wei) 三位四通閥。如果用多個(ge) 先導閥和多個(ge) 主閥相配,可構成複雜位通組合的二通插裝換向閥,這是普通換向閥做不到的。
插裝閥基本組件由閥芯,閥套,彈簧和密封圈組成,根據用途不同分為(wei) 方向閥組件,力閥組件和流量閥組件。
就工作原理而言,二通插裝閥相當於(yu) —個(ge) 液控單向閥。A和B為(wei) 主油路僅(jin) 有的兩(liang) 個(ge) 工作油口(稱為(wei) 二通閥),X為(wei) 控製油口。改變控製油口的壓力,即可控製A、B油口的通斷。當控製口無液壓作用時,閥芯下部的液壓力超過彈簧力,閥芯被頂開,A與(yu) B相通,至於(yu) 液流的方向則視A、B口的壓力大小而定。
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