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作用簡介:
該蓄能器包括缸筒,安裝在缸筒內(nei) 的活塞,及分別固定在缸筒兩(liang) 端的油側(ce) 連接法蘭(lan) 和氣側(ce) 連接法蘭(lan) ;所述油側(ce) 連接法蘭(lan) 上設有油孔;所述氣側(ce) 連接法蘭(lan) 上設有充氣嘴,所述活塞上沿軸向依次設有一圈導向帶溝槽、一圈儲(chu) 油槽、一圈密封溝槽、一圈儲(chu) 氣槽、一圈導向帶溝槽,且在兩(liang) 個(ge) 導向帶溝槽中均設有導向帶,在密封溝槽中設有組合密封件;活塞的兩(liang) 端各設有一單向閥,其中一個(ge) 單向閥的進口連通活塞柱麵的儲(chu) 油槽,該單向閥的出口連通油腔,另一個(ge) 單向閥的進口連通活塞柱麵的儲(chu) 氣槽,該單向閥的出口連通氣腔。本發明提供的蓄能器,有效避免氣體(ti) 滲入油液。
流體(ti) 實際上是不可壓縮的因此不能儲(chu) 存壓力能量。
氣體(ti) 的可壓縮性用於(yu) 用於(yu) 儲(chu) 存流體(ti) 的液壓蓄能器。
焊接壓力容器,可在氣體(ti) 側(ce) 充電,或者充電密封。流體(ti) 連接有多種類型。
z用於(yu) 分離流體(ti) 和氣體(ti) 部分的柔性隔膜。
z設置在隔膜底部的提升閥。
HYDAC隔膜蓄能器基於(yu) 這一原理,使用氮氣作為(wei) 可壓縮介質。
液壓油是不可壓縮液體(ti) ,因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的,必須依靠其他介質來轉換、蓄積壓力能。例如,利用氣體(ti) (氮氣)的可壓縮性質研製的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體(ti) 部分組成,位於(yu) 皮囊周圍的油液與(yu) 油液回路接通。當壓力升高時油液進入蓄能器,氣體(ti) 被壓縮,直到係統管路壓力不再上升;當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹,將油液壓入回路,從(cong) 而減緩管路壓力的下降。
隔膜蓄能器由流體(ti) 段和氣體(ti) 段用作氣密分隔的隔膜要素
流體(ti) 部分連接到液壓回路,使隔膜當壓力增加,氣體(ti) 壓縮。
當壓力下降時,壓縮氣體(ti) 膨脹並迫使儲(chu) 存的流體(ti) 進入回路。
設置在隔膜底部的是提升閥。這會(hui) 關(guan) 閉液壓蓄能器關(guan) 閉時的出口清空,從(cong) 而防止損壞膈膜
必須選擇隔膜材料根據工作流體(ti) 或工作溫度,
如果排放條件不利(p 2/p 0壓力比高,快速排放速度),氣體(ti) 可以冷卻到低於(yu) 允許溫度。
這可能導致冷裂化。氣體(ti) 溫度可以是使用HYDAC累加器計算仿真程序ASP。
HYDAC隔膜式蓄能器實際應用參數
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