P+F倍加福現場總線主板

P+F倍加福現場總線主板

MBHC-FB-4R

現場控製設備具有通信功能，便於(yu) 構成工廠底層控製網絡。

通信標準的公開、一致，使係統具備開放性，設備間具有互可操作性。

功能塊與(yu) 結構的規範化使相同功能的設備間具有互換性。

控製功能下放到現場，使控製係統結構具備高度的分散性。

現場總線是指安裝在製造或過程區域的現場裝置與(yu) 控製室內(nei) 的自動裝置之間的數字式、串行、多點通信的數據總線。它是一種工業(ye) 數據總線，是自動化領域中底層數據通信網絡。

簡單說，現場總線就是以數字通信替代了傳(chuan) 統4-20mA模擬信號及普通開關(guan) 量信號的傳(chuan) 輸，是連接智能現場設備和自動化係統的全數字、雙向、多站的通信係統。

右側(ce) 帶有Yokogawa ALF111冗餘(yu) 端子的緊湊型冗餘(yu) 現場總線電源集線器主板

一般規格

設計/安裝基於(yu) 主板

供應

關(guan) 係多餘(yu) 的

額定電壓19.2 ...35伏SELV/佩勒

終端電阻器100ω集成式

，位於(yu) 操作室的操作員對模擬儀(yi) 表往往難以調整參數和預測故障，處於(yu) “失控"狀態，很多的儀(yi) 表廠商自定標準，互換性差，儀(yi) 表的功能也較單一，難以滿足現代的要求，而且幾乎所有的控製功能都位於(yu) 控製站中。FCS則采取一對多雙向傳(chuan) 輸信號，采用的數字信號精度高、可靠性強，設備也始終處於(yu) 操作員的遠程監控和可控狀態，用戶可以自由按需選擇不同品牌種類的設備互聯，智能儀(yi) 表具有通信、控製和運算等豐(feng) 富的功能，而且控製功能分散到各個(ge) 智能儀(yi) 表中去。由此我們(men) 可以看到FCS相對於(yu) DCS的巨大進步。

P+F倍加福現場總線主板作用：

1、控製器是用來控製電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控製器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車不是一開始就已滿功率運行的，像汽車的油門一樣要能夠調節發動機功率就必須用這個(ge) 控製器

2、電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車轉換器也因為(wei) 不同的車型而有不同的性能和特點。

3、電壓電流轉換器是將輸入的電壓信號轉換成電流信號的電路，是電壓控製的電流源。倍加福P+F轉換器在以電壓方式長距離傳(chuan) 輸模擬信號時，信號源電阻或傳(chuan) 輸線路的直流電阻等會(hui) 引起電壓衰減，信號接收端的輸入電阻越低，電壓衰減越大。