費斯托FESTO電氣終端整體結構說明

費斯托FESTO電氣終端整體(ti) 結構說明

51E-F33GCQPNMKBNMKB-S 45P-N-V-SGE-B-JL

係統連接

• 給模塊提供不同的電壓

• 模塊之間采用串行通信

係統電源

• M18, 4針

• 7/8" 4針或 5針

可擴展性

• 可用帶連杆 CPX-ZA-1-E 的互連模

塊進行擴展

金屬互連模塊 – 單獨連接 a 頁碼 223

係統連接

• 給模塊提供不同的電壓

• 模塊之間采用串行通信

係統電源

• 7/8" 4針或 5針

• M12x1, L 編碼, 5針

• AIDA 推挽式

除了係統連接外，還為(wei) 以下提供

電源

• 電子元件加傳(chuan) 感器 (16 A)

• 閥加驅動器 (16 A)

附加電源

除了係統連接外，還為(wei) 以下提供

電源

• 驅動器 (16 A/每路電源)

電源，用於(yu)

• 閥 (16 A/每路電源)

係統電源輸送

除了係統電源的連接，還可以將

來自以下的電源

• 電子元件加傳(chuan) 感器 (16 A)

• 閥加驅動器 (16 A)

進一步傳(chuan) 輸給下一個(ge) 電氣終端

CPX 或其它耗電設備。

位置和力控製，直接驅動或從(cong)

64 個(ge) 可配置的定位記錄中選擇

一條

• 記錄連續性可配置，實現簡單

的功能序列

• 自動識別功能通過控製器上的

設備數據識別每個(ge) 工作站

• 通過比例方向控製閥 VPWP 驅

動刹車或夾緊裝置

• 最多 7 個(ge) 模塊(最多 7 根軸)可

並聯工作，相互之間獨立

• 通過 Festo 配置軟件 FCT 或通過

現場總線調試

• 氣缸的機械擋塊之間的快速行

程，柔和止停，不對終端位置

造成衝(chong) 擊

• 通過控製麵板、現場總線或手

持設備快速調試

• 改善停機時間控製

• 通過比例方向控製閥 VPWP 驅

動刹車或夾緊裝置

• 取決(jue) 於(yu) 現場總線，最多可驅動

9 個(ge) 終端位置控製器

• 通過現場總線讀寫(xie) 所有係統數

據，包括中間位置

• 每個(ge) CPX-CTEL-2 接口最多可連

接 2 個(ge) 有單獨電子保護的 IOLink 設備

• 每個(ge) IO-Link 設備最多支持 16

字節輸入/16 字節輸出

• 一條分支的最大長度為(wei) 20 m

一個(ge) 電氣終端 CPX 上可組合

多個(ge) CPX-CTEL-2 主站（取決(jue) 於(yu)

所使用的控製器）。

集中式 CPX I/O 模塊與(yu) 分散式

IO-Link 接口的 I/O 模塊的組

合。

• 每個(ge) CPX CTEL 主站最多可支持 4

個(ge) 帶單獨保險絲(si) 的設備

• 每個(ge) I-Port 接口最多支持 64 個(ge)

輸入/64 個(ge) 輸出

• 一條分支的最大長度為(wei) 20 m

• 輸入模塊帶 16 個(ge) 數字量模塊

(3 針 M8 和 5 針 M12 連接技術)

• 閥島帶 I-Port 接口 (最多 48 個(ge)

線圈，不同的閥功能)

一個(ge) 電氣終端 CPX 上可組合

多個(ge) CPX-CTEL 主站（取決(jue) 於(yu) 所

使用的控製器）。

集中式 CPX I/O 模塊與(yu) 分散式

I-Port 接口的 I/O 模塊的組合。

費斯托FESTO電氣終端整體(ti) 結構說明