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ATOS電磁閥工作時產(chan) 生調節震蕩和控製不穩定介紹!
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產(chan) 品作用:
分離器壓力過高影響分離器的進液,使中轉站或計量站的輸出口以及井口回壓增高,不利於(yu) 輸油。我國的油井多為(wei) 機械采油,井口回壓升高,增加了采油的能源消耗。此外,在較高壓力下油中含有的飽和溶解氣,在出油閥節流後,壓力下降時,從(cong) 油中分離出來,易使下遊流程中的油泵產(chan) 生氣濁。因此較高的分離器壓力不但影響油氣的分離效率,增加能耗,而且影響安全。
除去壓縮空氣管路中的水滴.適合用於(yu) "必須除去水滴,但又不必使空氣幹燥到非用幹燥器的程度"的場合。
由於(yu) 采用除去水滴的專(zhuan) 用濾芯且器身內(nei) 有充裕的空間,故能達99%"的水份除去率
分離器要能保持良的分離效果,需對其液位和壓力進行控製。傳(chuan) 統分離器液位和壓力的控製采用定壓控製技術。在分離器的變壓力液麵控製中,利用浮子液麵控製器帶動油和氣調節閥,使其聯合動作,控製原油和天然氣的液量,完成對分離器中液位的調節,而不對分離器的壓力進行控製。變壓力的液麵控製方法可以減小油氣出口閥的節流,減小分離器的壓力,提高分離效果。油氣分離器和油氣水三相分離器在油田接轉站和聯合站中有著廣泛的應用。分離器要能保持良的分離效果,需要對其液位和壓力進行控製。
離心式油霧分離器適用的範圍比較廣泛,多車間環境的要求不是很高;靜電式的油霧分離器隻能用於(yu) 相對幹燥的車間環境,對霧氣非常大的車間,水的導電特性容易使油霧分離器電場短路。
油氣水混合物進入分離器後,進口分流器把混合物大致分成汽液兩(liang) 相,液相進入集液部分。集液部分有足夠的體(ti) 積使自由水沉降至底部形成水層,其上是原油和含有較小水滴的乳狀油層。原油和乳狀油從(cong) 擋板上麵溢出。擋板下遊的油麵由液麵控製器操縱出油閥控製於(yu) 恒定的高度。水從(cong) 擋板上遊的出水口排出,油水界麵控製器操縱排水閥的開度,使油水界麵保持在規定的高度。分離器的壓力由設在天然氣管線上的閥門控製。
離心式油霧分離器的分離效果不如靜電的精細。靜電式油霧分離器的可分離粒子直徑可小至0.01微米。
產(chan) 品型號:PF2W711-F10-67-M
VPA742-1-04A
VSA4130-04
VBA4100-04GN新款VBA40A-04GN
AW20-N02BG-2-A新款AW20-N02BG-2-B
AF30-02-2-A
AR40-04B-B
MDB1B63-660Z
VQC4500-51
VFR4210-5D-04
VFR6210-5D
MGPM50-50Z-M9BWZ
MSQXB50AX-M9BWZ-X151
MSQB50R-M9BWZ
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