154-900 CAMOZZI康茂盛手動閥門庫存

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工作壓力 (bar) 流量 (Nl/min) 驅動力 (N)

154-900 0 ÷ 10 1250 55

係列通用數據

構造係列 3 和 4：線軸型

係列一：提升式

VMS 係列：幻燈片

功能係列 1、3 和 4：3/2 - 5/2 - 5/3 路 CC CO

係列 VMS：3/2 路

材料 鋁製閥體(ti) 、不鏽鋼閥芯、黃銅提升閥、NBR 密封件

端口係列 1、3 和 4：G1/8、G1/4

VMS 係列：M5、G1/8、G1/4、G3/8、G1/2、G3/4

環境溫度 0°C ÷ 60°C

介質溫度 0°C ÷ 50°C

工作壓力見單機型號

流體(ti) 過濾空氣，無需潤滑。

如果使用潤滑空氣，建議使用 ISO VG32 油。 一旦應用，潤滑就不應中斷。

係列 1、3 和 4：3/2-、5/2- 和 5/3-路 CC、CO； 端口 G1/8、G1/4

係列 VMS：3/2 路； 油口 M5、G1/8、G1/4、G3/8、G1/2 和 G3/4

3/2 通閥係列 3 和 4 是

當 1 為(wei) 入口時常閉且

它們(men) 也可以在 3 時常開

入口。

係列 3 和 4 5/2 通閥可以

通過端口 3 和 5 提供兩(liang) 個(ge)

不同的壓力，如果氣缸必須

使用輸送壓力操作

不同於(yu) 回程壓力。

係列 3 手動閥 (G1/8) 和係列

4 (G1/4), 3/2-, 5/2- 和 5/3-way, 是

可與(yu) 設計用於(yu) 幾個(ge) 設備

滿足不同的需求。

係列 1 提供兩(liang) 種設備：

按鈕（3/2 路）和控製杆（3/2 和

5/2 路）。

VMS 係列閥門是 3/2 通滑閥

可用於(yu) 端口 M5、G1/8、

G1/4、G3/8、G1/2 和 G3/4。

　　特點： 流體(ti) 壓力範圍上限較高，可任意安裝（需定製）但必須滿足流體(ti) 壓差條件。

CAMOZZI手控閥功用
發動機製動就是排氣製動，對於(yu) 重型車來說，製動主要有行車製動;停車、駐車製動、排氣製動。行車製動就是通過雙腔製動總閥來實現製動，停車、駐車製動是通過手控閥來實現製動，而排氣製動是通過排氣製動蝶閥來實現製動。排氣製動蝶閥是裝在發動機排氣軟管後麵，當操縱按鈕閥時，氣壓通過排氣製動蝶閥的工作缸，使工作缸內(nei) 的氣活塞動作，從(cong) 而帶動推杆使蝶閥閥片轉動90度，關(guan) 閉排氣軟管，使發動機排氣受阻，發動機排氣受阻時，那麽(me) 發動機缸體(ti) 內(nei) 的活塞就不能正常行程，它必需刻服這個(ge) 阻力，就這樣在這個(ge) 空氣阻力作用，發動機活塞動作降低，由於(yu) 牽引力作用，所以車速就慢下來了。
CAMOZZI手控閥是汽車行車製動的過程中,停車、駐車製動、排氣製動的關(guan) 鍵裝置。
對於(yu) 二位三通手控閥，當1為(wei) 進氣口時，此閥為(wei) 常閉(NC)式。當3口為(wei) 進氣口時，此閥為(wei) 常開(NO)式。
對於(yu) 二位五通手控閥，如果需要一個(ge) 氣缸的工作行程壓力不同於(yu) 回程壓力時，可以通過給進口3和5供給二種不同的壓力來實現。

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