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費斯托FESTO氣缸哪些因素會(hui) 導致氣缸軸旋轉和力不夠?
批發費斯托無杆氣缸/FESTO直線驅動器
DGO-40-870-PPV-A-B無杆式氣缸
15226
DGO-40-870-PPV-A-B
行程
10 mm ... 4,000 mm
活塞直徑
40 mm
緩衝(chong)
氣動緩衝(chong) ,兩(liang) 端可調
0 mm 行程的基本重量
3,920 g
氣動接口
G1/4
蓋子材料
鋁
密封件材料
NBR
TPE-U(PU)
外殼材料
高合金鋼
安裝位置
可選
聯軸器設計
力鎖(磁性)
位置檢測
通過接近開關(guan)
符號
00991250
工作壓力
1.3 bar ... 7 bar
工作模式
雙作用
工作介質
壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:-:-]
工作和先導介質說明
可用潤滑介質工作(之後須一直潤滑介質工作)
環境溫度
-20 °C ... 60 °C
緩衝(chong) 長度
23 mm
6 bar 時的理論力值,返回行程
754 N
6 bar 時的理論力值,前進行程
754 N
每 10 mm 行程的額外移動質量
8 g
產(chan) 品型號
DGC-K-40-2680-PPV-A-GK無杆氣缸
DGO-32-3085-PPV-A-B
DGC-K-40-2580-PPV-A-GK無杆氣缸
DGO-32-3485-PPV-A-B
DGC-K-40-2480-PPV-A-GK無杆氣缸
FESTO費斯托無杆氣缸在運轉時受力的情況很複雜,除了受汽缸理氣體(ti) 的壓力差和裝在其間的各零部件的分等靜載
荷外,還要接受蒸汽流出靜葉時對停止有些的反效果助,以吸各種銜接管道冷熱狀態下對汽缸的效果力,在這些力的相互效果
下,汽缸易發作塑性變形構成走漏。
FESTO費斯托無杆氣缸的負荷增減過快,特別是快速的發動、停機和工況改變時溫度改變大、暖缸的方式不正確、停機
維修時翻開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭(lan) 上發作很大的熱應力和熱變形。
FESTO費斯托無杆氣缸在機械加工的進程中或通過補焊後發作了應力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸
存在較大的剩餘(yu) 應力,在運轉中發作持久的變形。
批發費斯托無杆氣缸/FESTO直線驅動器
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公司簡介榮譽資質產(chan) 品展示
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