意大利康茂盛串聯型氣缸,CAMOZZI尺寸圖 在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從(cong) 而可以提高發動機的輸出功率。另外，增加氣缸數可以使發動機運轉更平穩，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定。增加氣缸數可以使汽車更容易起動，加速響應性更。為(wei) 了提高氣車的性能，必須增加氣缸數。

CAMOZZI氣缸 防旋轉拆卸及維護 32 係列氣缸，由於(yu) 其緊湊性，適合安裝在密閉空間 空格。 32 係列氣缸符合 ISO 21287 標準，具有 是它們(men) 可以與(yu) 適合的安裝件/附件一起使用 其他標準氣缸 DIN/ISO 6431 / VDMA 24562（60/61 係列）。

意大利康茂盛,CAMOZZI快插管接頭說明書(shu) 6000 係列超快速接頭具有采用特殊夾頭設計這提供了一個(ge) 均勻的緊在塑料管的整個(ge) 表麵上， 從(cong) 而確保高性和長使用壽命，也在連接後和重複斷開管子幾次。 許多類型的線程是也可提供：公製、BSP 和 BSPT。 Sprint® 模型的特點是外螺紋適應性強BSP 平行 (ISO-228) 內(nei) 螺紋即使存在非平坦或不規則的表麵。 這是可能的謝謝到外螺紋上的特氟龍

CAMOZZI電磁閥功能,康茂盛圖片 這些電磁閥具有電動氣動驅動和返回，假設 NC（關(guan) 閉）或 NO（打開）運行狀態取決(jue) 於(yu) 在收到的後一個(ge) 脈衝(chong) 。 、腐蝕性介質：宜選用塑料王電磁閥和全不鏽鋼；對於(yu) 強腐蝕的介 質必須選用隔離膜片式。中性介質，也宜選用銅合金為(wei) 閥殼材料的電磁閥，否則，閥殼中常有鏽屑脫落，尤其是動作不頻繁的場合。氨用閥則不能采用銅材。

直動式CAMOZZI二位三通電磁閥參數 原理：它是一種直動和先導式相結合的原理，當入口與(yu) 出口沒有壓差時，通電後，電磁力直接把先導小閥和主閥關(guan) 閉件依次向上提起，閥門打開。當入口與(yu) 出口達到啟動壓差時，通電後，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從(cong) 而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關(guan) 閉件，向下移動，使閥門關(guan) 閉。

意大利康茂盛串聯氣缸,CAMOZZI效果圖 為(wei) 了保持氣缸與(yu) 活塞接觸的嚴(yan) 密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nei) 壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。 QCT 型：帶有燒結青銅襯套，適用於(yu) 側(ce) 向載荷施加到缸高。 QCB版：帶直線球軸承，適用於(yu) 高精度和快速循環應用程序。

QCT係列CAMOZZI導杆氣缸安裝尺寸 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nei) 設有緩衝(chong) 機構。杆側(ce) 端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從(cong) 活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nei) 。杆側(ce) 端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞杆上少量的橫向負載，減小活塞杆伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

供應CAMOZZI不鏽鋼快插管接頭 肯定不能用普通的接頭來替換專(zhuan) 用的接頭，因為(wei) 液壓的都是需要承受很大壓力的，普通的多0.5個(ge) 氣壓就已經快不行了，暫時來說，我們(men) 的液壓管接頭技術比起國外來說還是有所差距的，所以各位液壓界的朋友要多多交流發展自己的液壓管接頭技術。