產(chan) 品分類/ PRODUCT
詳解SMC氣缸的分類與(yu) 液壓缸的不同之處有哪些
SMC氣缸和液壓缸的分類有什麽(me) 區別?SMC氣缸有往複直線運動和往複搖擺運動兩(liang) 種類型。往複直線運動的SMC氣缸可分為(wei) 四種:單效、雙效、隔膜式和衝(chong) 擊式SMC氣缸。
單效SMC氣缸:隻有一端有活塞杆,通過活塞一側(ce) 供氣聚能產(chan) 生氣壓,活塞被氣壓推出,靠拉簧或自重回來。雙效SMC氣缸:替代活塞兩(liang) 側(ce) 供氣,單向或雙向輸出力。膜片SMC氣缸:用膜片代替活塞,隻輸出一個(ge) 方向的力,用拉簧複位。
其密封性能好,但行程短。衝(chong) 擊SMC氣缸:這是一個(ge) 新部件。它將壓縮氣體(ti) 的壓力能轉化為(wei) 活塞高速運動(10 ~ 20m/s)的動能,從(cong) 而做功。
衝(chong) 擊SMC氣缸增加了帶噴嘴和排水口的中蓋。中蓋和活塞將SMC氣缸分為(wei) 三個(ge) 室:儲(chu) 氣室、頭室和尾室。
廣泛用於(yu) 落料、衝(chong) 孔、破碎、成型等作業(ye) 。來回擺動的SMC氣缸稱為(wei) 擺動SMC氣缸。內(nei) 腔由葉片分成兩(liang) 個(ge) ,氣體(ti) 改為(wei) 供給兩(liang) 個(ge) 腔。輸出軸擺動角度小於(yu) 80。另外還有換向SMC氣缸,氣液阻尼氣缸,步進SMC氣缸。
smc氣缸與(yu) 液壓缸的比較:SMC氣缸選用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控製。負荷變化較大時,單純發生爬行或自走;液壓缸選用的工作介質是液壓油,一般認為(wei) 液壓油是不可收縮的。它的特點是沒有SMC氣缸快,但是速度好控製。負荷變化較大時,方法得當,一般不會(hui) 出現爬行和自走。SMC缸和液壓缸巧妙結合,取長補短,成為(wei) 氣動係統中廣泛使用的氣液阻尼缸。
SMC缸與(yu) 液壓缸的連接:SMC氣缸與(yu) 液壓缸串聯,兩(liang) 個(ge) 活塞固定在同一個(ge) 活塞杆上。液壓缸不需要泵送供油,隻需要充油即可。
SMC氣缸的進出口裝有液壓單向閥、節流閥和補油杯。當SMC氣缸右端供氣時,SMC氣缸克服載荷,驅動液壓缸活塞向左移動。這時,液壓缸左端出油,單向閥關(guan) 閉,油隻能通過節流閥流入液壓缸的右腔和油杯。
如果節流閥口較寬,液壓缸左腔排油順暢,兩(liang) 個(ge) 活塞運動較快。反之,如果節流閥口小,液壓缸左腔的排油就會(hui) 被堵住,兩(liang) 個(ge) 活塞的運動速度就會(hui) 變慢。這樣,可以通過調節節流閥的開度來控製活塞的運動速度。
一、SMC氣缸的使用技術條件
1.氣缸使用壓力範圍
使用壓力範圍是指氣缸的使用壓力至最高使用壓力的範圍。
氣缸的工作壓力一般在0.15~1MPa
2.耐壓性能
耐壓力規定為(wei) 氣缸的最高使用壓力的1.5倍。在耐壓實驗壓力作用下,保壓1min,應保證各連接部位沒有鬆動、零件沒有變形或其它異常現象。
3. 環境溫度和介質溫度
流入氣缸內(nei) 的氣體(ti) 溫度稱為(wei) 介質溫度。氣缸所處工作場所的溫度稱為(wei) 環境溫度。
一般情況下,其環境溫度和介質溫度為(wei) 5~70℃。
缸內(nei) 密封材料在高溫下會(hui) 軟化,低溫下會(hui) 硬化脆裂,都會(hui) 影響密封性能。高溫下采用耐高溫氟橡膠密封圈。
4.耐久性
一般情況下,氣缸的耐久性指標不低於(yu) 3000km。實際氣缸的耐久性與(yu) 氣缸的使用狀態、活塞速度、潤滑狀況等許多因素有關(guan) 。
5. 氣缸的速度
標準氣缸的使用速度範圍大多是50~500mm/s
6. 氣缸的理論輸出力
氣缸的理論輸出力是指氣缸處在靜止狀態時,其使用壓力作用在活塞有效麵積上產(chan) 生的推力或拉力,實際輸出力是活塞杆上傳(chuan) 送的機械力。
7.氣缸行程
根據氣缸的操作距離及傳(chuan) 動機構的行程比來預選氣缸的行程。為(wei) 便於(yu) 安裝調試,對計算出的行程要有適當餘(yu) 量。
8.選擇氣缸的品種
根據氣缸承擔任務的要求來選擇氣缸的品種。如要求氣缸到達行程終端無衝(chong) 擊現象和撞擊噪聲,應選擇緩衝(chong) 氣缸;如要求重量輕,應選擇輕型氣缸;要求安裝空間窄且行程短,可選擇薄型氣缸;有橫向負載,可選帶導杆氣缸;要求製動精度高,應選鎖緊氣缸等。
9.換向閥與(yu) 氣缸的選配:
氣動技術是以壓縮空氣為(wei) 工作介質進行能量與(yu) 信號傳(chuan) 遞的技術,一般情況下,氣缸活塞最大速度可達1m/s,實際使用要選擇最佳速度(50~500mm/s),而不是最大速度。換向閥與(yu) 氣缸的選配請參考本站的相關(guan) 文章。
二、氣缸的使用注意事項;
1.對空氣質量的要求
要使用清潔幹燥的壓縮空氣。空氣中不得含有機溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體(ti) 等,以防缸、閥動作不良。安裝前,連接配管內(nei) 應充分吹洗,不要將灰塵、切削末、密封帶碎片等雜質帶入缸、閥內(nei) 。
2.對使用環境的要求
在灰塵多、有水滴的場所,杆側(ce) 應帶伸縮防護套,安裝時,不要出現擰扭狀態。不能使用伸縮防護套的場所,應選用帶強力防塵圈的氣缸或防水氣缸。
3.關(guan) 於(yu) 氣缸的潤滑
給油潤滑氣缸,應配置流量合適的油霧器。
4.關(guan) 於(yu) 氣缸的負載
SMC氣缸活塞杆上通常隻能承受軸向負載。要避免在活塞杆上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時,活塞杆上應加導向裝置,或選用到導杆氣缸
5.關(guan) 於(yu) 氣缸的安裝
安裝固定式氣缸時,負載和活塞杆的軸線要一致。安裝耳環式和耳軸式氣缸時,應保證氣缸的擺動和負載的擺動在一個(ge) 平麵內(nei) 。不然,輕則密封件偏磨,造成漏氣,使氣缸使用壽命降低;重則氣缸不動作。有時,氣缸還會(hui) 出現衝(chong) 擊動作,可能造成人身和裝置的損傷(shang) 。
氣缸現場安裝時,要防止鑽孔的切屑末從(cong) 氣缸的進氣口混入缸內(nei) 。
腳座式氣缸若在腳座上有定位孔,可用於(yu) 定位
耳軸式軸承支座的安裝麵離軸承的距離較大時,要注意安裝麵的安裝螺釘不得受力太大而損壞。
用固定式氣缸使連接臂作圓弧運動時,可在臂上開長形孔,所開長形孔應考慮到在導向套上受的橫向負載不要超過規定值。
銷軸之類的回轉要塗上潤滑脂,以防止燒結。
耳軸式氣缸不要分解,因耳軸軸心與(yu) 氣缸的軸心分解後在組裝難以保證配合好,會(hui) 導致氣缸動作不良。
在活塞杆端部旋入螺母或安裝附件時,活塞杆必須全部縮回才能進行。對杆不回轉型氣缸,在活塞杆上安裝附件時,應避免在活塞杆上承受旋轉力矩。擰緊配管螺紋時,用力要合適,以免損壞接口螺紋或漏氣。
6.氣缸速度的調整
使用速度控製閥進行氣缸速度的調整時,其節流閥應從(cong) 全閉狀態逐漸大開,調至所希望的速度。調整圈數不許超過最大回轉圈數。調整完畢後,將鎖母緊固。
7.氣缸的緩衝(chong)
氣缸的運動能量不能靠氣缸吸收時,應在外部增設緩衝(chong) 機構或設計緩衝(chong) 回路。
8.氣缸的維護
缸筒和活塞杆的滑動部位不得受損傷(shang) ,以防氣缸動作不良、損壞活塞杆密封圈等造成漏氣。
緩衝(chong) 閥處應留出適當的維護調整空間,磁性開關(guan) 等應留出適當的安裝調整空間。
氣缸若長期放置不用,應一個(ge) 月動作一次,並塗油保護以防鏽。
9.關(guan) 於(yu) 安全對策
氣缸作衝(chong) 擊動作時,在驅動件和固定件之間,必須設計手足不會(hui) 被夾住的位置。
被驅動物體(ti) 應加防護罩,不能直接接觸人體(ti) 。
中途停止的氣缸,要注意由於(yu) 漏氣發生移動造成事故的可能。
高頻動作的氣缸,缸筒溫度高,不要碰。
由於(yu) 壓力下降,氣缸夾不住物體(ti) 時,起吊裝置的重物有可能跌落時,要有防重物落下、壓力下降的安全措施。如設計一定容量的氣罐以維持氣壓力在一定值之上。
氣缸在規定位置不停止,危及人身及裝置安全處,可設置兩(liang) 層限位開關(guan) 、各種傳(chuan) 感器等措施。
停電和緊急停止時,為(wei) 防止由於(yu) 氣缸動作引起人身及裝置損傷(shang) 時,可讓氣缸內(nei) 的壓力保持不變或全部排空的方式。
停電和緊急停止後的複位,回路應設計成用手動讓氣缸返回至各自規定的位置後,再進行自動操作。讓氣缸返回至規定位置時,用減壓閥將壓力降下進行操作為(wei) 好。長時間停止供氣、不運轉的機械要複位時,也要作同樣的考慮。
10.電磁閥安裝時使用時,要注意電磁頭的控製電壓,電磁閥使用手動旋鈕操作時必須確保在不供電狀態。
三、氣動係統對使用環境的要求
SMC氣缸氣動係統是由各種氣動元件所組成,氣動元件的使用環境應當是:
1.不要用於(yu) 有腐蝕性氣體(ti) 、化學藥品(如有機溶劑)、海水、水、及水蒸氣的環境中或附著上述物質的場所;
2.不要用於(yu) 有爆炸性氣體(ti) 的場所;
3.不要用於(yu) 有振動和衝(chong) 擊的場所,或者各類氣動元件耐振動、耐衝(chong) 擊的能力要符合產(chan) 品樣板上的規定;
4.不要用於(yu) 周圍有熱源、受到輻射熱影響的場所,或者采取措施遮斷輻射熱;
5.有陽光直射的場所,應加保護罩遮陽光;
6.有水滴、油或焊花等的場所,要采取適當防護措施;
7.在濕度大、粉塵多的場所使用,要采取必要的措施。
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